我國首次主導制定的LNG船用設備國際標準ISO 21157:2018《船舶和海上技術 低溫球閥 設計和試驗要求》、ISO 21159:2018《船舶和海上技術 低溫蝶閥 設計和試驗要求》于2018年11月由國際標準化組織（ISO）正式發(fā)布，標志著我國在高技術船舶國際標準制定領域取得重要突破。
液化天然氣（LNG）船舶被譽為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，是高技術、高附加值船舶的典型代表。低溫閥門是液化天然氣（LNG）船舶的重要管系設備，應用于－196℃超低溫環(huán)境，對保障船舶、設備和人員的安全至關重要。
中國船舶工業(yè)綜合技術經(jīng)濟研究院作為國際標準化組織/船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）國內(nèi)技術對口單位和標準主編單位，組織滬東中華造船（集團）有限公司、上海滬東造船閥門有限公司、雙恒閥門有限公司、大連船用閥門有限公司、江南造船（集團）有限責任公司等單位開展了兩項國際標準編制工作。
ISO 21157:2018和ISO 21159:2018規(guī)定了船用超低溫球閥和蝶閥的結構、材料、焊接和試驗要求，標準技術指標達到國際先進水平，實現(xiàn)了國際引領，將為超低溫球閥和蝶閥的設計和試驗提供重要技術支撐。
